Einstieg Litigation GK: Diesel

[Gast]

Hallo zusammen,

ich habe die Möglichkeit bei einer Tier2 GK im Litigation als Associate anzufangen. Man lies mich wissen, dass ich im ersten Jahr wohl viel Diesel machen werde. 
Die Vorteile seien, dass ich relativ schnell eigenständig Mandate begleiten würde, schnell eigenen Mandatenkontakt habe und mir wegen der eigenverantwortlichen Fristenbeachtung auch die Arbeitszeit weitestgehend frei einteilen könne.

Nun habe ich des Öfteren im Forum gelesen, dass sich Diesel im Lebenslauf bzw. als Berufserfahrung nicht gut mache. Gilt das hauptsächlich für PJ oder soll das auch für Associates der Fall sein?

Ich persönlich habe eigentlich nichts dagegen, einige Zeit Diesel zu machen, da ich die genannten Vorteile eigentlich gut nachvollziehen kann und ich ganz gut fände schnell selbstständig zu Gerichtstermin zu fahren usw.. Aber ich will natürlich auch nicht, dass ich mir dadurch irgendetwas in der Zukunft "verbaue". Deshalb würde mich mal Eure Meinungen zu dieser Entscheidung interessieren.

Habe es als WiMi gemacht, es war die Hölle und die Anwälte haben es genauso empfunden. 

Die Tätigkeit ist einfach komplett dämlich. Die Gerichtstermine sind lächerlich, es wird praktisch der KM-Stand streitig gestellt, der dann im Termin nachzuweisen ist. Das wars und dafür dann durchs gesamte Bundesland cruisen...da ist jede Sitzungsvertretung am AG in der StA-Station spannender.

Das ganze ergibt nur dann überhaupt Sinn, wenn du es sonst nicht in eine GK im Bereich Litigation schaffen würdest. Dann könntest du erwägen, ein oder zwei Jahre in den sauren Apfel zu beißen, um längerfristig etwas anderes zu machen.

Litigation ist aber ein sehr weites Feld. Neben Bau- und Architektenrecht kann es um Versicherungs-, Kapitalmarkt- oder Kartellrecht gehen, zudem Schiedsverfahren. Das sind jeweils völlig andere Tätigkeiten und es gibt ganze GK-Teams und Boutiquen für jedes einzelne Feld. Je nachdem, welche Qualifikation und welches Interesse du mitbringst, müsstest du dich also nicht unbedingt für den Diesel deal entscheiden.